• Посилання скопійовано

Для обліку використання авто та витрат палива можна розробити нову форму первинного документа

Чи може підприємство розробити та використовувати лише свій документ принципово нової форми, який би щомісячно фіксував пробіг автомобіля і кількість витраченого палива?

Запитання: Підприємство надає транспортні послуги з перевезення вантажів по Україні. Згідно законодавчих змін, підприємство застосовувати типові форми подорожніх листів більше не зобов'язане. Оскільки для списання використаних ПММ на бухгалтерські і податкові витрати необхідний первинний документ, чи може підприємство розробити та використовувати лише свій документ принципово нової форми, який би щомісячно фіксував пробіг автомобіля і кількість витраченого палива (модифікованого зразка щомісячного акту про списання ПММ)?

Відповідь: Так, можна розробити абсолютно нову форму первинного документа для обліку використання автомобіля та витрат палива, який навіть може мати й іншу назву, ніж «подорожній лист». На нашу думку, у цьому документі мають бути такі реквізити: назва, дата і місце складання документа, назва підприємства, від імені якого складено документ; інформація про автомобіль (як мінімум, його марка та державний номер), прізвище, ім'я, по батькові, номер посвідчення водія, інформація про наявність та рух ПММ (марка, залишок при виїзді та при поверненні, кількість ПММ, що видано водієві протягом дня), показники спідометра при виїзді з гаража та при поверненні, підписи осіб, відповідальних за стан автомобіля, приймання-передачу автомобіля, стан здоров’я водія. Також у документі слід навести результати роботи автомобіля між виїздом з гаража та поверненням до нього: витрати ПММ та загальний пробіг.


Оскільки ч. 1 ст. 9 Закону України від 16.07.1999 №996-XIV «Про бухгалтерський облік та фінансову звітність в Україні» (далі – Закон про бухоблік).  вимагає складання первинного документа під  час здійснення господарської операції,  а якщо це неможливо - безпосередньо після її закінчення, то первинний документ – аналог подорожнього листа слід оформляти на кожну поїздку автомобіля. На практиці, коли автомобіль інтенсивно використовується протягом робочого дня та може здійснювати кілька поїздок, такий первинний документ оформляється за підсумками денної роботи автомобіля. Оформляти один документ за період у кілька днів (за тиждень або навіть за місяць) буде порушенням ч. 1 ст. 9 Закону про бухоблік. Первинний документ про роботу автомобіля складається та видається водію диспетчером або іншим працівником, на якого покладені функції диспетчера.

Для контролю та  впорядкування оброблення   даних   первинних документів – аналогів подорожніх листів можуть складатися зведені облікові документи: це можуть бути відомості списання ПММ тощо, які можуть складатися за місяць (ч. 1 ст. 9 Закону про бухоблік). Дані таких відомостей зручно використовувати для складання актів списання ПММ. Типової форми такого акта для суб’єктів господарювання не затверджено, тож  такі суб’єкти так само можуть використовувати самостійно розроблені форми.

 

Найкращі консультації – тепер у Telegram та Viber!

Читайте відповіді «Дебету-Кредиту» на найцікавіші та найактуальніші запитання у популярних месенджерах!

Доступ до цього матеріалу можливий лише для зареєстрованих користувачів. Якщо ви вже зареєстровані на нашому сайті — будь ласка, авторизуйтесь.

Або зареєструйтесь , прямо зараз, це не вимагає ваших персональних даних і займе не більше однієї хвилини.

Зареєструватись

Автор: Єгорова Юлія

Джерело: «Дебет-Кредит»

Рубрика: Облік та звітність/Первинні документи, типові форми

30 днiв передплати безкоштовно!Оберiть свiй пакет вiд «Дебету-Кредиту»
на мiсяць безкоштовно!
Спробувати

Усі консультації рубрики «Первинні документи, типові форми»

  • Наказ про введення бензопили в експлуатацію
    Як правильно оформити наказ про введення в експлуатацію бензопили як об'єкта основних засобів або МНМА?
    30.01.202641
  • Чи правомірно зазначати іноземні адреси в ТТН при міжнародному перевезенні?
    Фірма є перевізником. Вантажовідправник вказав у ТТН місце завантаження - міжнародну адресу. Як його переконати, що адреси завантаження та розвантаження у внутрішньоукраїнському документі мають знаходитися на території України? Його аргумент: немає перевантаження в Україні, разом з тим не хочуть CMR продовжувати до точки розвантаження (на мою думку, вони хочуть ПДВ). Чи правильна така думка?
    27.01.202639
  • Помилка в е-ТТН: замовник не підписує акт перевізнику
    Перевізник (автоперевезення вантажів) виконав перевезення. У е-ТТН вантажовідправник помилково зазначив найменування перевізника (держномер авто та ПІБ водія правильні), водій у паперовій копії помилку не виявив. Вантаж доставлено та прийнято отримувачем. Замовник/отримувач відмовляється підписувати акт наданих послуг через помилку в е-ТТН. Які дії має вчинити перевізник (виправлення/переоформлення е-ТТН, оформлення первинки та розрахунків)?
    26.01.202638
  • Чи обов'язково в акті наданих послуг з перевезення вантажів зазначати номер ТТН?
    Чи є обов'язковим у акті наданих послуг по вантажних перевезеннях (перевезення продуктів) вказувати номер ТТН?
    23.01.202670
  • Виписка ТТН при доставці товару власним транспортом
    Підприємство здійснює оптову торгівлю та доставляє товар покупцям власним автомобілем. Покупці при цьому просять товарно-транспорту накладну (ТТН). Чи зобов’язаний продавець оформлювати ТТН, якщо транспортування є частиною господарської діяльності, а не окремою послугою з перевезення, і чи має він на це право за відсутності відповідного КВЕД?
    22.01.20264242