Документальне оформлення обліку роботу спеціальної техніки
Для обліку роботи спеціальної техніки (зокрема автомобільної) наразі немає встановлених державою типових форм первинних документів.
Раніше для цих цілей використовувалися форми, затверджені Наказом Мінстату від 13.06.1997 №149, що стосувалися будівельних машин та механізмів. Проте з 22 жовтня 2021 року цей наказ втратив чинність.
Тому підприємства мають право самостійно розробляти форми документів для оформлення роботи спецтехніки. За основу можна взяти колишні типові форми (наприклад, №ЕБМ-2), адаптувавши їх під власні потреби. Головна умова — наявність усіх обов’язкових реквізитів первинного документа, передбачених ст. 9 Закону про бухоблік.
Для обліку роботи будівельних машин на автомобільному шасі (автокрани, автовишки тощо) традиційно використовували форму №ЕБМ-2 «Подорожній лист будівельної машини». У ній об’єднувалися дані подорожнього листа та змінного рапорту. Узагальнення даних зазвичай проводиться у Картці обліку роботи будівельної машини (ф. №ЕБМ-5).
Зауважимо, що такі форми заповнюють техніко-експлуатаційні служби підприємства (відповідальні виконавці робіт), а бухгалтерська служба на їхній підставі відображає операції в обліку.
Чи достатньо тільки змінного рапорту?
Оскільки типову форму №ЕБМ-2 скасовано, підприємство може використовувати власноруч розроблену форму «Змінного рапорту». Він буде достатньою підставою для списання пального за умови, що в ньому зафіксовано такі дані:
- маршрут руху (місце виконання робіт) — для підтвердження зв’язку з господарською діяльністю та обліку пробігу (км);
- час роботи спецтехніки — для обліку роботи двигуна в робочому режимі (мотогодини);
- показники приладів: спідометра (на початок і кінець зміни) та лічильника мотогодин;
- рух пального: залишок при виїзді, кількість заправленого пального, залишок при поверненні та фактична витрата;
- підписи: машиніста (водія) та відповідальної особи замовника або дільниці, яка підтверджує обсяг виконаних робіт.
Звертаємо увагу, якщо рапорт містить лише дані про час («відпрацював 8 годин»), але не фіксує рух пального та показники лічильників, він не може бути єдиною підставою для списання ПММ. У такому разі форму слід доопрацювати.
Чи потрібна ТТН?
Для надання послуг автокрана ТТН, як правило, не потрібна.
Товарно-транспортна накладна складається при перевезенні вантажів автомобільним транспортом. Автокран — це спецтехніка, яка надає послуги з підіймання або переміщення вантажів у межах об’єкта. Якщо кран просто доїжджає до замовника, працює там і повертається, він не здійснює вантажне перевезення в розумінні Правил перевезень вантажів.
ТТН стає обов’язковою лише у випадку, якщо конструкція вашої техніки передбачає перевезення вантажу (наприклад, кран-маніпулятор) і ви транспортуєте товар замовника дорогами загального користування з точки А в точку Б.
Основним документом для замовника в загальних випадках буде акт наданих послуг, до якого можна додати копію змінного рапорту як підтвердження фактично відпрацьованого часу.
Висновок:
Документальне оформлення обліку роботи спеціальної техніки підприємство визначає самостійно, оскільки типові форми первинних документів більше не є чинними. Головне — забезпечити наявність усіх реквізитів, передбачених законодавством. Як обґрунтування для обліку й списання пального можна використовувати змінний рапорт із чітко зафіксованими даними про маршрут, пробіг, мотогодини та витрату ПММ. ТТН при використанні спецтехніки (наприклад, автокрана) зазвичай не потрібна, якщо не відбувається фактичне перевезення вантажу.
Також читайте:
Найкращі консультації – тепер у Telegram та Viber!
Читайте відповіді «Дебету-Кредиту» на найцікавіші та найактуальніші запитання у популярних месенджерах!
Доступ до повного тексту цієї консультації можливий лише для передплатників «Дебету-Кредиту». Якщо ви передплатник, будь ласка, авторизуйтесь.
Ще не передплатник, проте теж хочете скористатись такою можливістю?
Оформіть пакет «Мій асистент» усього за 199 грн/міс або спробуйте безкоштовну передплату на 14 днів прямо зараз
