CMR має містити всі необхідні відомості про перевізника та маршрут перевезення

CMR — міжнародна автомобільна накладна, яка є товарно-транспортною накладною, що використовується у міжнародних вантажних автомобільних перевезеннях серед країн-учасниць Конвенції про договір міжнародного автомобільного перевезення вантажів.  CMR по суті є документом, який підтверджує факт укладення договору щодо автомобільного перевезення вантажу. 

Щодо складання CMR, порядку заповнення її граф, то слід керуватись наступним. 

Графи, які заповнює відправник вантажу.

Зокрема, Графа 22 «Прибуття під завантаження» — зазначається дата та фактичний час прибуття для завантаження та відправки автомобіля. Ці відомості відправник зобов'язаний завірити підписом (з розшифровкою) та печаткою (штампом). 

Графи, які заповнює перевізник вантажу, зокрема:

Щодо вимог самої  КДПВ, то слід звернути увагу на те, що Договір перевезення підтверджується складанням вантажної накладної. Відсутність, неправильність чи утрата вантажної накладної не впливають на існування та чинність договору перевезення, до якого й у цьому випадку застосовуються положення цієї Конвенції. (ст. 4 розділу III "Укладання і виконання договору перевезення")

Водночас, відповідно до ст. 6 розділу III Конвенції  вантажна накладна містить такі дані, зокрема, як:

• дата і місце складання вантажної накладної;
• ім'я та адреса відправника;
• ім'я та адреса перевізника;
• місце і дата прийняття вантажу до перевезення і передбачене місце його доставки;
• ім'я та адреса одержувача;
• прийняте позначення характеру вантажу і спосіб його упакування та, у випадку перевезення небезпечних вантажів, їх загальновизнане позначення.

Вантажна накладна є первинним доказом укладання договору перевезення, умов цього договору і прийняття вантажу перевізником.(ч.1 ст. 9 розділу III Конвенції)

З точки зору чинного українського законодавства України, то відсутність товарно-транспортної накладної може вказувати на нереальність договору та позбавити отримувача чи відправника вантажу (особи яка укладала договір перевезення та здійснювала оплату за перевезення) права на кредит з ПДВ чи врахування витрат за перевезенням у фінрезультаті.

Проте, численна кількість судових рішень відзначає, що помилки при оформленні первинних документів не може вказувати на нереальність госпоперації, але за умови, що інші документи підтверджують реальне її виконання. Оскільки ми говоримо про іноземні компанії, то, на нашу переконання, CMR має бути заповнена максимально повною інформацією (всі необхідні для даного виду перевезення графи, у т.ч. 16, 17, 22 та 23), щоб не виникало сумніву щодо того, хто саме здійснював перевезення, де відбувалось перезавантаження автомобіля, та інші необхідні умови перевезення, які відбувались у зв'язку з виконання договору перевезення вантажу. В іншому випадку, є великий ризик невизнання цієї госпоперації фіскальними органами.

Щодо відсутності печаток, то тут слід виходити як з нормативних актів країни-перевізника чи країн де здійснювалось завантаження. Адже, наявність печатки є необов'язковою у багатьох країнах, натомість часто використовуються штампи зі всією необхідною інформацією про суб'єкт господарювання, який заповнює графи  CMR. На нашу думку, це не впливає на дійсність такої  CMR.