Оформлення транспортних документів при надходженні товару на склад покупця

Відповідно до п. 11.1 Правил № 363, основним документом на перевезення вантажів є товарно-транспортна накладна, форму якої наведено в додатку 7 до цих Правил. Товарно-транспортну накладну суб’єкт господарювання може оформлювати без дотримання форми, наведеної в додатку 7 до цих Правил, за умови наявності в ній інформації про назву документа, дату і місце його складання, найменування (прізвище, ім’я, по батькові) Перевізника та/або експедитора, замовника, вантажовідправника, вантажоодержувача, найменування та кількість вантажу, його основні характеристики та ознаки, які дають можливість однозначно ідентифікувати цей вантаж, автомобіль (марка, модель, тип, реєстраційний номер), причіп/напівпричіп (марка, модель, тип, реєстраційний номер), пункти навантаження та розвантаження із зазначенням повної адреси, посади, прізвища та підписів відповідальних осіб вантажовідправника, вантажоодержувача, водія та/або експедитора. Тобто ТТН – це документ, який підтверджує перевезення товару, а не його реалізацію.

Оскільки товар доставляється одразу на склад покупця і в момент реалізації товару не відбувається його перевезення, то для оформлення ТТН немає підстав.

Транспортна накладна CMR - транспортний документ, найбільш широко використовуваний при міжнародних вантажних перевезеннях автомобільним транспортом. Транспортна накладна CMR виписується для підтвердження укладення договору перевезення, який визначає відповідальність відправника, перевізника та одержувача товару. Підтверджує, що вантаж в момент прийняття знаходився в належному стані, в цілій упаковці, маркування і число місць відповідає зазначеним у накладній.

Графа 24 – Отримання вантажу (Дата, підпис, штамп отримувача). Заповнення цієї графи є єдиним підтвердженням, що вантаж доставлений у конкретне місце, у певну дату і жодних претензій до виконаної роботи транспортної компанії немає. Вантажоодержувач заповнює цю графу при одержанні вантажу і тим самим знімає з водія відповідальність за вантаж. Тому графу 24 не можна заповнювати потім, після дати одержання товару на складі.

На нашу думку, оскільки покупець не є учасником відносин щодо перевезення товару, а отримує його прямо на своєму складі, то йому не потрібний оригінал CMR. Копія CMR може слугувати для нього джерелом інформації про перевезення товару. Також немає підстав і для складання ТТН від продавця до покупця.

Для підтвердження реальності операцій з надходження товару на склад, його зберігання і передання права власності на товар можна застосовувати таку схему документообігу:

1. Покупець отримує товар на свій склад, ставить підпис в графі 24 CMR про отримання вантажу. Перед тим, як поставити підпис, одержувач повинен перевірити вантаж. Після того, як вантажоодержувач поставив підпис, буде неможливо пред'явити претензії щодо вантажу.

2. Зберігання товару слід оформити договором на відповідальне зберігання та актами приймання-передачі товару на зберігання і зі зберігання. Акт приймання-передачі товару на зберігання підписують покупець і власник товару (продавець) на дату приймання товару, яка відповідає даті в графі 24 CMR.

3. Після доставки всієї партії товару сторони підписують зворотній акт повернення товару зі зберігання від покупця до продавця і видаткову накладну на продаж товару покупцю. ТТН при цьому  не складається, оскільки товар не перевозиться.

Як варіант, можна розглянути можливість продажу товару покупцю не з відтермінуванням до формування всієї партії, а по мірі надходження кожної частини товару. Тоді дати у графі 24 CMR  та у видатковій накладній будуть співпадати.