Безоплатне отримання пального КНП у 2026 році: податкові наслідки та оформлення за ПКУ (аудіоверсія)

Комунальне некомерційне підприємство, внесене до Реєстру неприбуткових установ та організацій, може безоплатно отримувати пальне для забезпечення своєї статутної діяльності без ризику втрати неприбуткового статусу, якщо таке пальне використовується виключно для фінансування видатків на утримання КНП та реалізацію його статутних цілей. Для неприбуткових організацій визначальним є не сам факт безоплатного надходження активів, а їх цільове використання відповідно до вимог пп. 133.4 ПКУ. 

Якщо службовий автомобіль використовується для надання медичних послуг у сільській місцевості, пальне для такого автомобіля може вважатися ресурсом, використаним у межах статутної діяльності КНП. За таких умов безоплатне отримання пального не є розподілом доходу між засновниками, працівниками чи пов’язаними особами, але КНП повинно мати належне документальне підтвердження як факту надходження, так і подальшого цільового використання пального. 

Бухгалтерський облік

Безоплатно отримане пальне оприбутковують як запаси за первісною вартістю, визначеною відповідно до правил оцінки безоплатно одержаних активів, а суму цільового надходження відображають на субрахунку 484 «Інші кошти цільового фінансування і цільових надходжень». 

При передачі пального в експлуатацію його вартість списують на відповідні витрати діяльності КНП. Дохід від безоплатно одержаних оборотних активів доцільно визнавати не в момент надходження пального, а в періоді його фактичного використання за цільовим призначенням, тобто одночасно зі списанням пального на витрати; для цього використовують субрахунок 718 «Дохід від безоплатно одержаних оборотних активів». 

Орієнтовно операцію можна відобразити так:

• Оприбуткування пального: Дт 203 — Кт 484; 
• Списання пального на витрати: Дт 91, 92, 93 або іншого відповідного рахунку витрат — Кт 203;
• Визнання доходу в сумі використаного пального: Дт 484 — Кт 718. 

Документальне оформлення

Факт безоплатної передачі пального слід оформити актом приймання-передачі, видатковою накладною або іншим первинним документом, який містить обов’язкові реквізити первинного документа. У такому документі бажано зафіксувати найменування пального, його кількість, одиницю виміру, вартість, дату передачі, сторони операції та підписи відповідальних осіб. 

Якщо у передавальному документі не зазначено вартість пального, КНП доцільно оформити внутрішній акт оцінки справедливої вартості на дату отримання на підставі доступної ринкової інформації, наприклад цін АЗС або інших підтвердних джерел. До акта доцільно додати роздруківки, скриншоти або інші матеріали, що підтверджують визначену вартість. 

Для підтвердження використання пального КНП може застосовувати власну форму первинного документа на роботу службового автомобіля, оскільки типової форми подорожнього листа нормативними документами не затверджено. У такому документі доцільно зазначати маршрут, мету поїздки, дані автомобіля та водія, показники спідометра, пробіг, залишок пального на початок і кінець дня, надходження та фактичне використання пального. Саме на підставі цих документів та акта списання КНП обґрунтовує списання пального на витрати. 

Також бажано видати наказ керівника про порядок використання службового автомобіля, коло відповідальних осіб, затвердження форми первинного документа для обліку роботи автомобіля та порядок списання пального. Це зменшує ризик претензій щодо бездокументального або нецільового використання ПММ. 

Ризики та ліцензування

Якщо КНП зберігає пальне у власних резервуарах або інших ємностях, питання ліцензування потрібно оцінювати за правилами Закону України №3817-IX. За цим Законом зберігання пального здійснюється за наявності ліцензії на право зберігання пального або ліцензії на право зберігання пального виключно для потреб власного споживання та/або промислової переробки. 

Водночас зберігання пального у споживчій тарі, тарі споживача та поворотній тарі об’ємом до 60 літрів кожна для власних потреб може здійснюватися без отримання такої ліцензії, і Закон №3817-IX не встановлює обмежень щодо кількості такої тари. Причому ліцензія не потрібна, якщо пальне перебуває лише у паливному баку транспортного засобу. 

Тому для КНП вирішальне значення має фактична модель отримання і використання пального: якщо воно одразу заправляється в автомобіль або зберігається лише в тарі, що підпадає під виняток, ліцензійний ризик може бути відсутній; якщо ж підприємство має власне місце зберігання пального, необхідно окремо перевірити обов’язок отримання відповідної ліцензії. 

Практичний алгоритм дій

1. Перевірте, чи передбачає статут КНП можливість отримання благодійної допомоги та чи відповідає використання пального статутній діяльності підприємства;
2. Оформіть отримання пального актом приймання-передачі, видатковою накладною або іншим первинним документом з усіма обов’язковими реквізитами;
3. За потреби оформіть внутрішній акт визначення справедливої вартості безоплатно отриманого пального;
4. Оприбуткуйте пальне на субрахунок 203 з одночасним відображенням цільового надходження на рахунку 48; 
5. Затвердьте внутрішню форму документа для обліку роботи автомобіля та використання пального або використовуйте власний подорожній лист; 
6. Списуйте пальне лише на підставі первинних документів, що підтверджують пробіг, маршрут, службову мету поїздки та фактичне використання пального;
7. Одночасно зі списанням пального визнавайте дохід від цільового фінансування в сумі використаного пального;
8. Якщо КНП має власні ємності для зберігання пального, окремо перевірте необхідність отримання ліцензії за Законом №3817-IX. 

Висновки

Безоплатне отримання пального КНП для службового автомобіля, що використовується для надання медичних послуг, є правомірним і не суперечить вимогам до неприбуткової організації, якщо пальне використовується виключно у межах статутної діяльності. 

Основними умовами податкової безпеки є належне первинне оформлення надходження та списання пального, правильне бухгалтерське відображення цільового надходження і своєчасна оцінка ліцензійних вимог у разі фактичного зберігання пального.