Облік списання пального на роботу автомобілів-гібридів (аудіоверсія)

Алгоритм обліку списання пального

Алгоритм обліку залежатиме від типу гібрида

1. Якщо за технічними характеристиками підприємство придбало автомобіль-гібрид, який не потребує зовнішньої підзарядки (зокрема, повний гібрид (HEV), м'який гібрид (MHEV)), то для списання пального застосовується стандартна схема:

• підприємство наказом затверджує норми списання пального, орієнтуючись на технічні характеристики автомобіля та/або на контрольні заміри витрат пального в реальних умовах;
• списання пального проводиться на підставі подорожніх листів чи інших подібних первинних документів, форму яких підприємство може розробити самостійно та затвердити розпорядчим актом.

2. Якщо гібридний автомобіль може підзаряджатися від зовнішніх джерел (плагін-гібрид (PHEV), гібриди розширеного запасу ходу (REEV), гібридні системи з послідовним підключенням електродвигуна (серійні гібриди) — далі за текстом плагін-гібрид), підприємству доречно вести окремий облік використання електроенергії та пального.

Для цього наказом по підприємству можна затвердити внутрішні норми споживання пального та електроенергії. Контроль витрат ведеться через порівняння фактичних показників, що фіксуються в подорожніх листах, з даними лічильників, фотофіксації тощо. Далі пальне списується за актом на основі даних бортового комп'ютера (або їх фотофіксації) та подорожніх листів, а електроенергія — на підставі даних про зарядку (лічильника).

Особливості встановлення внутрішніх норм споживання

Під час встановлення внутрішніх норм споживання на плагін-гібриди необхідно враховувати, що вони можуть витрачати значно менше пального в разі заряджання від мережі, або суттєво більше за розрядженої батареї. Тому підхід до встановлення норм може бути таким:

• на підставі технічної документації затвердити базову лінійну норму для гібридного режиму роботи «ДВЗ + електро»;
• затвердити підвищену норму для режимів, коли батарея розряджена (двигун працює постійно);
• затвердити порядок використання коригувальних (підвищувальних) коефіцієнтів, методологія застосування та розрахунку яких наведена в розділі 3 «Методичних рекомендацій з нормування витрат палива, електричної енергії, мастильних, інших експлуатаційних матеріалів автомобілями та технікою» ДП «ДержавтотрансНДІпроєкт» (редакція 1 від 17.11.2023).

Якщо підприємство придбаває вживаний автомобіль, то для визначення норм також можна звернутися до фахівців ДП «ДержавтотрансНДІпроєкт».

Висновки

1. Облік використання пального під час експлуатації автомобіля-гібрида залежить від типу авто: якщо технічними характеристиками не передбачено додаткової зарядки гібрида, використовуємо стандартну схему списання пального; якщо гібрид заряджається від мережі, застосовується комбінований облік — пальне плюс електроенергія.

2. Незалежно від того, який саме варіант використовується, підприємству необхідно:

• затвердити норми списання пального/встановити внутрішні норми споживання пального та електроенергії;
• затвердити порядок списання пального та електроенергії, а також форму первинних документів, у яких обліковуватиметься робота автомобіля (подорожні листи, акти тощо);
• затвердити способи фіксації обсягу та вартості пального й електроенергії (лічильники, рахунки, фотофіксація).